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    按照威廉的计划，重新设计一款排水量在3万吨左右的大型邮轮，随便建个1-2艘就行了。

    5万吨6万吨的实在没必要，太贵了，没什么性价比。

    这个时代，豪华邮轮的市场受到齐柏林飞艇的挤压，整体市场已经萎缩了不少。

    齐柏林飞艇的乘坐体验不输给它，但速度更快，视野更好，还没有海上的颠簸。

    北大西洋的海况很复杂，哪怕是几万吨的巨舰，高海况下一样有倾覆的危险。

    稍微遇到大一点的风浪，船只在海上就会出现很明显的颠簸和摇晃。

    这种时候就算是再豪华的邮轮，乘坐体验也绝对不如飞艇那么平稳。

    而且豪华邮轮非常怕冰山，偏偏北大西洋的冰山是出了名的多——光是每年从格陵兰岛上崩解的冰山就高达2万座！

    在出了泰坦尼克号事故之后，豪华邮轮的生意受到了不小的影响。

    现在又被飞艇冲击了业务，日子变得更加难过了。

    若不是飞艇目前的产能不够，加上经济复苏之下，北美和欧洲之间的人员往来需求还在不断扩大，邮轮估计连口汤都喝不到。

    若不是不赚钱的话，德国也不会那么早就将德皇威廉大帝号、德意志号等世纪之初服役的邮轮退役了。

    这些船只的下水时间还不到25年，如果要继续运营的话，其实还可以再跑几年。

    ……

    1月中旬，在阿登纳的帮助之下，巴登亲王提前了一周把1924年的财政报告整理了出来，送到了威廉的办公桌上。

    威廉认真的翻看了一下，对报告里面的几个数字比较在意。

    去年，得益于柯立芝的改革让北美市场的需求扩大，德国的对外出口尤其是对美国的出口大幅提高。

    除了传统精密仪器、高端机床之外，家电产业以及各种创新药物的销售增长尤为迅猛。

    拜耳等公司推出的胰岛素、降血压、降血脂等新型药物受欢迎，在多个国家的市场上卖到脱销。

    连带着也把测血压，测血糖等检测工具的销售带火了！

    受到强劲的出口增长的带动，去年德国的经济总量增长了11.3%，涨至1005亿马克，正式迈过了1000亿大关！
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